飞机掉漆争端升级卡航、空客各自出招

卡塔尔航空公司21日发布一段视频,展示这家公司几架空中客车A350型客机机身漆面起皮、脱落。这家卡塔尔国有航空运营商认定空客飞机掉漆存在安全隐患,就此向空客索赔。

空客否认上述问题存在安全风险,指认卡航试图利用争端获取赔偿。这家欧洲飞机制造商巨头21日证实,已取消卡航采购50架空客A321neo型客机的订单。

卡航公司21日在视频分享网站“优兔”上传视频,时长大约一分半。画面中出现多架客机,机身多处漆面起皮,局部已经脱落,露出黑色或米黄底色,机身斑驳。

按卡航的说法,机身漆面问题表明存在“严重且合理的安全关切”,“这些缺陷不是(机身)表面的问题,其中一个缺陷导致飞机的雷电防护系统暴露和损坏”。

目前,卡航53架空客A350型客机中,21架被卡塔尔国内监管机构停飞。去年12月,卡航就此起诉空客公司,要求后者赔偿6.18亿美元和停飞以来每天400万美元的损失费。

据路透社报道,卡航2020年11月就空客A350机身掉漆提出关切,当时这家企业打算给一架空客A350换上世界杯涂装,发现机身大约980处漆面破损。路透社去年11月发布的调查报告显示,自2016年起,另有至少5家航空公司报告空客A350机身掉漆问题。

卡航去年6月起叫停空客交付A350型客机,在另一份30多架货运飞机的采购订单中将空客排除在外,这份订单合同金额可能达到数十亿美元,预计落入空客对手波音公司手中。

空客暂时没有回应卡航发布的上述视频。这家飞机制造商20日在一份文件中说,卡塔尔监管部门“没有合理依据”停飞A350型客机,这在其他国家和地区不曾发生。

空客认为,新冠疫情期间航空出行需求低迷,停飞符合卡航的经济利益,卡航因而“鼓动或容忍”监管机构停飞空客A350,并借机索赔。

这家欧洲飞机制造商说,正在考虑为日后的A350机型更改雷电防护系统设计,不过当前系统能够提供充分的防雷电保护。空客说,已经提交相关信息并得出机身漆面破损不会导致适航性风险的结论,这一结论得到欧洲空中监管部门认可。

空客21日证实,已经“终结”与卡航签订的50架空客A321neo客机采购合同。一般情况下,多是航空运营商主动取消订购合同。

卡航在一份声明中说,完全遵守与空客的合同规定,空客取消订单是在“扩大和升级争端”,令人“相当遗憾失望”。

分析师贝特兰德·格拉博夫斯基告诉路透社记者,空客A321neo客机畅销。“对空客来说,(取消订单的)机会成本为零,甚至可能对其更合适。”(刘秀玲)

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